Výběr materiálu slouží jako základní technický základ pro spojovací prvky, zejména spojovací prvky s vysokou{0}}pevností používané v automobilovém průmyslu. Mezi běžné materiály patří nízkouhlíková ocel (např. 08A, 10A), středně-uhlíková ocel (např. třídy 35 a 45), legovaná ocel (např. 35CrMoA, 42CrMoA, 10B21) a nerezová ocel (např. SUS304, SUS316).
V důsledku poptávky po odlehčení se neustále rozšiřuje použití vysokopevnostní oceli, slitin hliníku, slitin titanu a kompozitních materiálů.
Tepelné zpracování je klíčovou technologií pro řízení výkonu spojovacích prvků a zajištění dlouhé životnosti, bezpečnosti a spolehlivosti-zejména u šroubů s vysokou{1}}pevností třídy 8.8 a vyšší. Kalením a popouštěním se výrazně zvyšuje pevnost materiálu v tahu, mez kluzu a rázová houževnatost. Metalografická kontrola je zásadní metodou pro zajištění kvality tepelného zpracování; slouží k analýze vnitřní mikrostruktury materiálu a ověření, že jádro závitového úseku dosahuje požadované martenzitické struktury.
Technologie povrchové úpravy jsou vybírány na základě estetiky produktu, provozního prostředí a požadavků na odolnost proti korozi. Mezi klíčové metody patří oxidace, elektro-galvanizace a procesy povrchové úpravy, jako je Dacromet, Geomet a elektroforéza. Technologické trendy se posouvají směrem k ekologickým-šetrným, vysoce{4}}výkonným řešením, včetně nano-povlaků, mazání suchým-filmem a vysoce korozi-odolných povlaků.
Inteligentní výroba umožňuje digitální sledovatelnost v procesu upevnění. Prostřednictvím monitorování točivého momentu a sběru dat mohou podniky sledovat stav sestavy v reálném-čase a implementovat komplexní kontrolu kvality pokrývající celý životní cyklus od výroby až po údržbu. Mezi primární způsoby montáže patří řízení krouticího momentu a řízení úhlu-točivého momentu.
Technologie spojování automobilů se rychle vyvíjí směrem k vysoké pevnosti, nízké hmotnosti, funkční integraci a inteligenci. Pro nová energetická vozidla stanovily bezpečnostní požadavky na akumulátory nové standardy pro návrhy zabraňující uvolnění a přesnost montáže, což pohání vývoj inovativních řešení, jako jsou předem nanesená lepidla a-rotační struktury. Upevňovací prvky ze slitiny s tvarovou-paměťovou pamětí mají potenciál pro použití v kritických oblastech nových energetických vozidel díky svým vynikajícím-vlastnostem proti povolování.