Od té doby, co moje země vstoupila do Světové obchodní organizace (WTO) v roce 2001 a stala se významným hráčem v mezinárodním obchodu, vyvezla tato země do celého světa obrovské množství spojovacích materiálů, zatímco zahraniční spojovací výrobky neustále vstupovaly na čínský trh. Vzhledem k obrovskému objemu dovozu a vývozu má dodržování mezinárodních norem pro podniky se spojovacím materiálem významný praktický a strategický význam; usnadňuje expanzi globálního trhu a umožňuje plnou účast na mezinárodní spolupráci a hospodářské soutěži. To je zvláště důležité vzhledem k tomu, že každý spojovací výrobek obsahuje specifické požadavky týkající se specifikací, rozměrů, tolerancí, hmotnosti, výkonu, stavu povrchu, způsobů značení, přejímací kontroly, štítkování a balení.
Celkové měřítko: V roce 2025 je velikost čínského trhu se spojovacím materiálem přibližně 168,17 miliard RMB (na základě údajů z roku 2024). Pro rok 2026 se předpokládá stabilní, jednociferný{4}}růst (některé instituce odhadují tempo růstu 4–6 %). Očekává se, že velikost globálního trhu do roku 2026 přesáhne 100 miliard USD se složenou roční mírou růstu (CAGR) přibližně 4,5 %.
Klíčové faktory růstu: Poptávka výrazně roste v odvětvích, jako jsou nová energetická vozidla (lehká a{0}}vysokopevnostní spojovací prvky), větrná a solární energie (korozi-odolné, velkorozměrové{2}}specializované součásti), železniční doprava a letecký průmysl (vysoká-spolehlivost, komponenty ze superslitin) a jaderná energetika a lodní technologie pro extrémní podmínky (speciální slitiny); míra růstu u některých-kategorií vyšší třídy přesahuje 20 %. Poptávka v tradičním automobilovém průmyslu, všeobecném strojírenství a stavebnictví zůstává stabilní, ale zažívá zpomalení.
Strukturální nerovnováha: Existuje nadměrná kapacita a bezohledná cenová konkurence u standardních dílů nižší třídy (především uhlíkové oceli třídy 4,8–8,8), zatímco spojovacích prvků vyšší třídy (třídy 10,9 a vyšší, nerezové oceli, superslitin a inteligentních spojovacích prvků) je stále nedostatek. Přestože se míra lokalizace zlepšila (v odvětví jaderné energetiky dosáhla 68 %), přetrvává závislost na dovozu v kritických oblastech, jako jsou letecké -třídy a aplikace na hlubinách-.